Zobacz instrukcję krok po kroku. Przyszedł czas na odkamienienie ekspresu De’Longhi? Sprawdźmy, jak się za to zabrać krok po kroku! Odepnij pojemnik na wodę i przepłucz go. Napełnij pojemnik wodą i dolej odkamieniacz, aby uzyskać roztwór o odpowiednich proporcjach (zwykle zaleca się 100 ml preparatu na 1 l wody).
Układ hamulcowy bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Z tego powodu systematycznie należy o niego dbać, w tym wymieniać klocki hamulcowe. W naszym poradniku dowiecie się, jak wymienić klocki hamulcowe samemu. Jak to zrobić krok po kroku? Jeśli hamulce w twoim samochodzie piszczą lub zgrzytają, być może nadszedł czas na wymianę klocków hamulcowych. W tym miejscu powstaje pytanie – czy zlecić to serwisowi, czy też wykonać tę czynność samemu. Jeśli masz taką możliwość, będziesz mile zaskoczony, jak szybko i z jaką łatwością następuje wymiana klocków hamulcowych. Na dodatek nie trzeba do tego specjalistycznych narzędzi. Poza tym wykonanie tej czynności samemu pozwala również na spore oszczędności. Jak zrobione są klocki hamulcowe? Z klockami hamulcowymi jest podobnie jak z przepisem na panierkę w McDonald’sie czy w KFC. Choć składniki są podobne, każda z tych firm w tajemnicy przed światem trzyma swoją mieszankę ziół lub przypraw. Generalnie „przepis” na klocki hamulcowe składa się z mieszanki różnych włókien i materiałów. Wśród nich należy wymienić gumę, związki węgla, szkło lub włókno szklane, kevlar oraz inne materiały połączone ze sobą za pomocą żywicy. Według wielu specjalistów, mimo braku części ruchomych, klocki hamulcowe są jednymi z najtrudniejszych do zaprojektowania i wyprodukowania elementów w samochodzie. Jeden z ich najbardziej krytycznych elementów stanowi płytka nośna. Wchodzi ona w skład każdego klocka hamulcowego, a jej zadaniem jest utrzymanie materiału klocka przy zacisku, który jest dociskany do wirującej tarczy. Są one zazwyczaj wykonane ze stali o określonej grubości, zależnej od zastosowania. Jej rodzaj może mieć wpływ na to, jak dobrze zniesie ona korozję i rozwarstwianie się. Tańsze podkładki są zrobione ze stali, która może mieć zanieczyszczenia. Podkładka wysokiej jakości jest wytwarzana ze stali odpornej na korozję. Ba, niektórzy producenci idą o krok dalej, galwanizując płytkę nośną i stosując obróbkę cieplną po wykonaniu podkładki. Materiał cierny jest łączony z podkładką za pomocą wysokich ciśnienia i temperatury. Część zostaje wtłoczona w specjalne otwory, co ma zwiększyć retencję w tak zwanym formowaniu integralnym, będącym jedną z metod mocowania materiału ciernego. Niektórzy producenci stosują mechaniczne łączenie, poprzez wytłaczanie małych, przypominających zęby rekina wyżłobień w płytce nośnej, co daje klockowi mechaniczny uchwyt. Tak przygotowane klocki są umieszczane w piecu w celu utwardzenia. Ciepło zostaje wykorzystane do aktywacji i zestalenia żywic, spoiw oraz innych składników, a także do wypuszczenia uwięzionych w miąższu klocka gazów (TUTAJ przeczytasz o regeneracji zacisków). Kolejny etap to fazowanie podkładki oraz wycięcie szczelin w środku. W ostatnim kroku klocki zostają zeszlifowane do odpowiedniej wysokości dla danego zastosowania. Niektóre klocki hamulcowe zostają spryskane farby antykorozyjną. Jak często wymieniać klocki hamulcowe? Tak jak nie ma jednego przepisu na sernik, tak nie ma jednego interwału wymiany klocków hamulcowych. Przyjmuje się, że wymieniać je należy średnio od 40 000 do 100 000 km przebiegu. Zależy to od wielu czynników, w tym masy pojazdu, rodzaju napędu (w autach hybrydowych klocku zużywają się znacznie wolniej), rodzaju przekładni (w autach z automatami zużycie następuje prędzej), a także od techniki jazdy. Ale zanim wymiana klocków hamulcowych stanie się koniecznością, samochód wysyła liczne sygnały o tym, że należy tego dokonać. Oto 6 oznak, że ich żywotność (lub tarcz hamulcowych) dobiega końca: piszczenie lub skrzypienie: to pierwszy objaw końca żywotności klocków hamulcowych. Piszczenie lub skrzypienie jest zwykle spowodowane zużyciem lub przegrzaniem klocków szlifowanie przy hamowaniu oznacza, że klocki hamulcowe ocierają już o tarczę płytką nośną, przy okazji ją uszkadzając. Takim samochodem najlepiej nie jeździć, tylko jak najszybciej wymienić klocki wibracje podczas uruchamiania hamulców to kolejny znak, że układ hamulcowy pojazdu potrzebuje pomocy. Najczęściej oznacza to wypaczenie tarcz hamulcowych i nierówne zużycie klocków wydłużona droga hamowania: stanowi informację o tym, że klocki hamulcowe są już całkowicie zużyte lub poziom płynu hamulcowego jest niski. Także i w tym przypadku warto natychmiast odwiedzić serwis zapala się lampka kontrolna hamulców: większość nowoczesnych aut ma dwie lampki dotyczące hamulców. Jedna to kontrolka ABS-u, natomiast druga – kontrolka ostrzegawcza układu hamulcowego. Stanowi ona jednocześnie informację o zaciągnięciu hamulca ręcznego, ale gdy nie jest on załączony, może oznacza problem z płynem hamulcowym lub klockami zbyt cienkie klocki: można to dostrzec spoglądając na klocki poprzez obręcz. Jeśli ich grubość jest mniejsza niż 6,4 mm, to prawdopodobnie należy zacząć myśleć już o nowym zestawie klocków hamulcowych Wymiana klocków hamulcowych – samodzielnie czy u mechanika? Oczywiście, wszystko zależy od możliwości. Jeśli masz dostęp do garażu i kilku niezbędnych narzędzi, wymiana klocków hamulcowych okaże się pracą zaskakująco łatwą i szybką. Zaoszczędzone w ten sposób pieniądze warto przeznaczyć na oryginalne lub wyższej jakość klocki hamulcowe. Co będzie potrzebne do wymiany klocków hamulcowych? Wymagane narzędzia, oczywiście oprócz podnośnika i klucza do kół, to: rękawice jednorazowe kobyłki (warto je mieć, choć nie ma takiej konieczności) odpowiedni klucz (nasadowy, otwarty lub nastawny) zacisk lub kawałek drewna do wepchnięcia tłoczka rurka i plastikowa butelka Jak wymienić klocki hamulcowe? Zdejmij koło Poluzuj nakrętki mocujące koło. Następnie podnieś samochód i umieść kobyłki w odpowiednim miejscu. Opuść podnośnik, a następnie całkowicie usuń nakrętki i zdejmij koło. Teraz masz dostęp do zespołu hamulca (TUTAJ przeczytasz o odpowietrzaniu hamulców). Wykręć śrubę ślizgową Znajdź dwie śruby ślizgowe (czasami nazywane „pinami”), które utrzymują zacisk hamulcowy na miejscu. Z reguły konieczne jest usunięcie tylko dolnej śruby. Może być ona długa, ale po jej całkowitym poluzowaniu łatwo się wysuwa. Obróć zacisk hamulcowy do góry Po usunięciu dolnej śruby zacisk hamulcowy odchyla się do góry. W tym punkcie nie ma konieczności rozłączania przewodu hydraulicznego, ponieważ z łatwością się on wygina. To moment, w którym bardzo łatwo sprawdzisz stan klocków hamulcowych. Większość klocków ma metalowe wskaźniki zużycia, czyli małe metalowe wypustki, które piszczą, gdy stykają się z tarczami. Ale wcale nie muszą trzeć o nie, gdy są zużyte, czyli mają grubość poniżej 6,4 mm. Klocki hamulcowe są odsłonięte, a klipsy mocujące trzymają je luźno na miejscu. Teraz wystarczy je wysunąć. Załóż klipsy mocujące W zestawie z nowymi klockami prawie zawsze znajdują się też nowe klipsy mocujące, które pozwalają na przesuwanie klocka. Nie ma dla nich żadnych śrub – zatrzaskują się po prostu w swoim miejscu. Zazwyczaj mamy klipsy lewo- i prawoskrętne, więc wymieniaj jeden na raz, upewniając się, że dokładnie do siebie pasują. To dobry moment, aby nałożyć nieco smaru na zaciski klocków hamulcowych, aby nie piszczały. Część smaru można też nałożyć na tzw. uszy, czyli metalowe wypustki, które pasują do szczelin w klipsach, na obu końcach klocka hamulcowego. Wsuń nowe klocki hamulcowe Nowe klocki hamulcowe wsuwają się na miejsce tak samo łatwo jak stare, choć czasami nowe klipsy mogą być ciaśniejsze. Wepchnij tłoczek Tłoczki naciskają klocki na tarczę hamulcową, aby zatrzymać samochód. Zazwyczaj w aucie jest jeden tłoczek dla każdego z kół. Zanim opuścisz zacisk musisz wepchnąć tłoczki, aby zmieściły się pod nim nowe, grubsze klocki hamulcowe. Możesz użyć do tego zacisku C lub np. drewnianego uchwytu młotka. Po tej operacji płyn hamulcowy w tłoczkach jest wpychany z powrotem do zbiornika pompy hamulcowej przez małe kanaliki, więc tłoczki poruszają się powoli. Podczas całego procesu należy zachować najwyższą ostrożność, aby nie naciąć lub rozerwać gumowej osłony i uszczelki otaczającej tłoczki. Monitorowanie poziomu płynu hamulcowego Gdy popychasz tłoczki do tyłu, poziom płynu hamulcowego powoli się podnosi. Otwórz zbiornik pompy hamulcowej i często go sprawdzaj, szczególnie, gdy pracujesz na drugim hamulcu, ponieważ połączona objętość płynu z dwóch zacisków może spowodować przelanie się go. Jeśli wygląda na to, że tak się stanie, należy odessać trochę płynu hamulcowego za pomocą plastikowej rurki. Poziom płynu naturalnie spada w miarę zużywania się klocków. I wraca do góry, gdy klocki są wymieniane. Dopóki poziom nie spadnie poniżej „MIN” wszystko jest w porządku (TUTAJ przeczytasz o zestawie naprawczym do opon). Zmień położenie zacisku Przy cofniętych tłoczkach zacisk powinien wsunąć się na klocki z niewielkim wysiłkiem. Czasami pasowanie jest ciasne i zacisk będzie się ślizgał na nowo zainstalowanych klockach hamulcowych. Jeśli tłoczki zaczepiają o klocki hamulcowe, być może trzeba sprawdzić, czy zostały one całkowicie wycofane. Ponownie zamontuj śrubę ślizgową Ponownie zainstaluj i dokręć śrubę ślizgową. Wyprostuj koła samochodu, aby założyć ponownie koło i dokręcić nakrętki mocujące. Powtórz czynności dla drugiej strony Powtórz wszystkie te kroki dla drugiej strony przednich hamulców. Pamiętaj, że płyn hamulcowy będzie wyżej w zbiorniczku, gdy nowe klocki są zainstalowane po jednej stronie, więc miej oko na jego poziom, gdy cofasz tłoczek po drugiej stronie. Jeśli poziom jest poniżej „MAX”, gdy klocki hamulcowe po obu stronach są już wymienione, dodaj świeży płyn. Wykonaj jazdę próbną w bezpiecznych warunkach Wykonaj jazdę próbną w bezpiecznych warunkach, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo, zachowując szczególną ostrożność podczas kilku pierwszych hamowań. Bądź świadomy, że pedał hamulca może teraz być w nieco wyższej pozycji niż wcześniej. Ile trwa i ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych? Wymiana klocków hamulcowych w nieautoryzowanym serwisie to wydatek rzędu 150-200 zł za jedną oś. Cena kompletu klocków hamulcowych zaczyna się od 80-100 zł za zamienniki. Nawet, jeśli nie jesteś wprawnym mechanikiem, na całą operację wymiany klocków hamulcowych zejdzie ci od 1 do 1,5 godziny. Fachowcy potrzebują na wymianę klocków hamulcowych od 30 minut od 1 godziny.
Po odłączeniu wymaganych obwodów można przystąpić bezpośrednio do usunięcia modułu zewnętrznego z metalowych wsporników. Krok # 3 - usunięcie modułów wewnętrznych i zewnętrznych. Kolejność usuwania modułów - wewnętrznych i zewnętrznych - nie jest krytyczna. Zaleca się jednak, aby najpierw usunąć jednostkę zewnętrzną.
Zapewne pamiętacie to auto. Audi A4 Turbo przywieźliśmy wiosną 2014 r. z Niemiec. Julian, właściciel auta, zdecydował się na zakup wersji benzynowej głównie ze względu na niemal perfekcyjny stan i niski przebieg tego konkretnego egzemplarza, bo początkowo serce naszego bohatera biło mocniej raczej do diesla TDI. Wiadomo, spalanie... Skończyło się jednak na dość dynamicznym (163 KM), lecz lubiącym solidnie „łyknąć” silniku Pomysł z montażem instalacji LPG pojawił się więc niemal od razu po zakupie. Ale odpowiedni moment nadszedł dopiero teraz. Julian ma już doświadczenie, jeśli chodzi o eksploatację auta zasilanego gazem LPG – przez kilka lat poruszał się Oplem Omegą B wyposażoną w prosty wtrysk gazu i – choć nie miał z instalacją zbyt wielu kłopotów – tym razem postawił na coś nieco bardziej wyrafinowanego: wtrysk gazu w fazie ciekłej. Kluczowe z punktu widzenia Juliana były koszty Do niedawna na układ tego typu mogli pozwolić sobie wyłącznie bogacze, ale teraz pojawił się produkt Vialle LiquidSi – za instalację zapłacicie więc już nie 7500-8000 zł, lecz tylko... 4500-5000 zł (dokładną kalkulację wykonuje się dla danego auta). To prawda, po doliczeniu robocizny LSi nadal wypada dość blado – zwłaszcza na tle instalacji sekwencyjnych, które do „A4-ki” kosztują wraz z montażem góra 3000 zł – jednak ma mnóstwo zalet. I to takich, które mogą przekonać do LPG zagorzałych sceptyków, którzy twierdzą, że owszem, gaz się nadaje, ale do gotowania. Wtrysk LiquidSi oznacza przede wszystkim koniec z wypalaniem gniazd zaworowych, nie trzeba też stosować żadnych wynalazków w rodzaju lubryfikatora. Na gaz mogą teraz przesiąść się nawet kierowcy Fordów czy Toyot, czyli aut, które z „tradycyjnymi” instalacjami LPG dogadywały się raczej słabo lub wcale. Brak parownika i filtrów oznacza z kolei, że instalacja LiquidSi jest bardziej trwała i prostsza w obsłudze niż klasyczna „sekwencja”. Najwięcej szkodliwych związków wydziela się z LPG w momencie zmiany stanu skupienia z ciekłego na lotny, a w przypadku systemu LSi ów proces nie zachodzi – mówi Robert Wojtala z firmy LTA Polonia z Kielc. Osiągi takie jak na benzynie Foto: Auto Świat Osiągi są wcale nie gorsze niż na benzynie, w sprzyjających okolicznościach potrafią nawet być lepsze. Jak to możliwe? Gaz zostaje rozprężony bezpośrednio w kolektorze dolotowym, przez co schładza zarówno zawory, jak i zasysane powietrze. Spalanie mieszanki przebiega sprawniej ze względu na lepsze napełnienie cylindrów, jest też dużo bardziej efektywne niż w przypadku „sekwencji”. Pompa gazu w układzie LiquidSi utrzymuje stałe ciśnienie i zapewnia liniową charakterystykę pracy wtrysków. Nasza „A4-ka” zużywa więc średnio ok. 10 l LPG na 100 km. /17 Zakładamy wtrysk LPG w fazie ciekłej ACZ / Auto Świat Układ tego typu ma w zasadzie same zalety. Chroni gniazda zaworowe, nie pogarsza osiągów i oznacza niższe spalanie niż w przypadku „zwykłego” wtrysku gazu w fazie lotnej /17 Wstępna diagnostyka komputerowa ACZ / Auto Świat Zapewne zabrzmi to banalnie, ale prawda jest taka, że gaz można montować tylko wówczas, gdy dane auto jest w pełni sprawne technicznie. Przed przystąpieniem do pracy podłączamy komputer diagnostyczny i sprawdzamy podstawowe parametry pracy silnika, korekcję wtryskiwaczy i skład mieszanki. Ważne: błędów nie może zgłaszać przepustnica. /17 Demontaż kolektora ssącego ACZ / Auto Świat Panie, co będziemy się bawić, bez ściągania będzie szybciej!” – jeśli wasz mechanik od LPG w ten sposób zaczyna rozmowę, to... lepiej poszukajcie innego. /17 Demontaż kolektora ssącego ACZ / Auto Świat W niektórych autach od biedy da się wykonać operację bez rozbebeszania dolotu, ale z reguły kolektor należy zdemontować – koniec, kropka. Co będzie, jeśli się na to nie zdecydujecie? Wyobraźcie sobie, co się stanie choćby z opiłkami powstałymi podczas wiercenia... /17 Wybór miejsca na butlę, wiercenie wlewu ACZ / Auto Świat Na początkowym etapie musimy podjąć decyzję co do wielkości i umiejscowienia butli. W przypadku układów LiquidSi jej kształt może być dowolny (walcowy lub toroidalny) – identyczne stosuje się w zwykłej instalacji sekwencyjnej. Uwaga: LPi wymaga specjalnego zbiornika! My wybieramy butlę toroidalną we wnęce na koło zapasowe. /17 Wybór miejsca na butlę, wiercenie wlewu ACZ / Auto Świat Kolejny krok to wlew gazu LPG – taniej będzie umieścić go na zderzaku, w widocznym miejscu. Właściciel Audi wybiera jednak droższe, za to bardziej eleganckie rozwiązanie – wlew wędruje pod klapkę, obok wlewu benzyny. Wiercenie nie należy do najprzyjemniejszych chwil dla osób zżytych z autem. Ważne: pamiętajcie o dokładnym naniesieniu zabezpieczenia antykorozyjnego. /17 Butla trafia do wnęki na „zapas” ACZ / Auto Świat Audi A4 B6 to auto bardzo wdzięczne, jeśli chodzi o montaż instalacji LPG. Dopasowanie podłogi bagażnika do kształtu i rozmiaru butli okazało się stosunkowo szybkie i nie wymagało wielkiego nakładu pracy mechaników. Następny krok to podłączenie przewodów biegnących od zbiornika do wlewu LPG oraz montaż pompy – to dość delikatna operacja wymagająca czasu. /17 Montaż pompy w zbiorniku LPG ACZ / Auto Świat Główny problem polega na tym, że pompa jest dość duża, a otwór, przez który musi przejść – niewielki. W związku z tym często dochodzi do rozłączenia kostek elektrycznych i operację trzeba powtarzać. Po zamontowaniu pompy podłączamy ją do małego akumulatora i sprawdzamy, czy wszystko działa tak, jak powinno. /17 „Rozpinamy” układ chłodzenia ACZ / Auto Świat Wszystko zależy od konstrukcji silnika i rozmieszczenia poszczególnych komponentów pod maską. W naszym Audi nie obeszło się bez rozpięcia jednego z węży doprowadzających płyn chłodzący – bez tego nie zdjęlibyśmy kolektora. Nie ma jednak tego złego, co by na dobre nie wyszło, bo przy okazji chłodnicę zalano nowym płynem. /17 Kluczowy moment: obróbka kolektora ACZ / Auto Świat Jak wspomnieliśmy, kluczowe znaczenie dla precyzyjnego działania instalacji ma sposób zamocowania wtrysków. Kontynuowanie prac „na stole” pozwala na dokładnie wymierzenie punktów wiercenia i usunięcie zanieczyszczeń (opiłków), które w przeciwnym razie mogłyby zostać zassane do komór spalania. Obróbka kolektora ssącego w przypadku naszego Audi trwała ładnych parę godzin (patrz ramka poniżej), ale zakończyła się pełnym sukcesem. Należało co prawda zastosować specjalne gniazda wtryskiwaczy, ale nie podniosło to kosztu montażu. /17 90 proc. sukcesu, czyli poprawny montaż wtryskiwaczy gazu: bez tego ani rusz! ACZ / Auto Świat Układ LiquidSi jest uniwersalny i łatwiejszy w montażu niż starsze rozwiązania marki Vialle. Zestawy LSi nie są już dedykowane do poszczególnych modeli aut, podczas wiercenia nie trzeba stosować specjalnych (i kosztownych!) matryc. Precyzja nadal ma kluczowe znaczenie, ale w przypadku LSi wprawny mechanik jest w stanie sam wymierzyć odpowiednie miejsce i poprawnie zamontować wtryskiwacz. Uwaga: kolejny argument za wykonywaniem prac „na stole” to klapki wirowe, coraz częściej stosowane także w silnikach benzynowych. Bez ściągnięcia kolektora łatwo się w nie niechcący wwiercić. /17 Zakładamy przewody i centralkę sterującą ACZ / Auto Świat Centralkę sterującą LPG zamontowaliśmy pod zbiornikiem wyrównawczym. Na zdjęciu – elektrozawór w razie potrzeby odcinający dopływ LPG. /17 Zakładamy przewody i centralkę sterującą ACZ / Auto Świat Kolejny krok to podłączenie przewodów doprowadzających gaz ze zbiornika do wtryskiwaczy. Po drodze znajduje się specjalny elektrozawór, który – w razie potrzeby – odcina dopływ gazu do wtrysków. Komputer sterujący układu LPG zamontowaliśmy pod zbiorniczkiem wyrównawczym układu chłodzenia – układ i tak został wcześniej opróżniony. Co ciekawe, centralka LPG pełni tylko rolę wykonawczą – o większości parametrów (nawet podczas jazdy na gazie LPG) i tak decyduje oryginalny komputer „benzynowy”. /17 Montaż wiązki elektrycznej wtrysków LPG ACZ / Auto Świat Wtryskiwacze LPG dawkują paliwo na podstawie czasów otwarcia wtrysków benzynowych, więc montaż instalacji LiquidSi wymaga „przechwycenia” sygnału z ECU (sterownika benzynowego). /17 Montaż wiązki elektrycznej wtrysków LPG ACZ / Auto Świat Można to zrobić na dwa sposoby: albo tniemy i lutujemy wiązki elektryczne (mało elegancko), albo stosujemy specjalną przejściówkę (drożej, ale lepiej; nie wymaga lutowania – patrz zdjęcie). Wiązki połączone w ten sposób są dobrze zabezpieczone przed wilgocią i zdecydowanie ładniej wyglądają pod maską samochodu. /17 Miejsce na przełącznik Pb/LPG ACZ / Auto Świat „A4-ka” ma na pokładzie jeden z najnowocześniejszych układów LPG, jednak jej właściciel najwyraźniej woli się tym nie chwalić. Przełącznik gaz/benzyna wyposażony w diodowy wskaźnik napełnienia zbiornika LPG wylądował więc pod klapką popielniczki. /17 Wtrysk LPG w fazie ciekłej - nasza opinia ACZ / Auto Świat Krok milowy w dziedzinie instalacji LPG: oto uniwersalny, dobrze działający i – co ważne – w zasadzie bezobsługowy układ zasilania LPG. Ceny nadal mogą niektórych odstraszać, ale jeśli dużo jeździcie i/lub macie auto kiepsko dogadujące się z LPG w formie lotnej, to jest to rozwiązanie dla was. Chcesz instalować lub naprawiać stacjonarne urządzenia chłodnicze, klimatyzacyjne albo pompy ciepła? A może serwisować stacjonarne systemy ochrony przeciwpożarowej? Musisz mieć certyfikat dla przedsiębiorców zajmujących się stacjonarnymi urządzeniami zawierającymi fluorowane gazy cieplarniane. Sprawdź jak go uzyskać. - Ford Mondeo ( Wymiana płynu chłodniczego - krok po kroku Witam. Ponieważ czasami mam problemy z dogrzaniem kabiny postanowiłem sprawdzić jakość oraz ilość płynu w chłodnicy. I w związku z tym mam kilka pytań. Kiedy należy sprawdzać poziom płynu? Na zimnym silniku odkręciłem korek troche zasyczało i okazało się, że jest poniżej minimum - czy to oznacza, że mam go za mało czy może reszta jest w bloku silnika? Dwa - jak zmierzyłem jakość płynu to okazało się, że temperatura jego zamarzania to -27 - 29 stopni. Czy taka powinna być? I kolejne pytanie jak poprawinie spuścić płyn chłodniczy w Fordzie Mondeo Mk3 v6 LPG oraz jaki płyn wybrać? Czy po zalaniu nowym płynem po prostu włączyć silnik i jezdzić czy trzeba wykonać jakieś dodatkowe operacje. Mam na myśli odpowietrzanie układu itd. Jeżeli ktoś już wymieniał płyn to proszę o jakieś rady. Dziękuję. Andrzej K. 26-01-2009 18:17 Re: [MK3] Wymiana płynu chłodniczego - krok po kroku Cytat: Napisał eng Witam. Ponieważ czasami mam problemy z dogrzaniem kabiny postanowiłem sprawdzić jakość oraz ilość płynu w chłodnicy. I w związku z tym mam kilka pytań. Kiedy należy sprawdzać poziom płynu? Na zimnym silniku odkręciłem korek troche zasyczało i okazało się, że jest poniżej minimum - czy to oznacza, że mam go za mało czy może reszta jest w bloku silnika? Dwa - jak zmierzyłem jakość płynu to okazało się, że temperatura jego zamarzania to -27 - 29 stopni. Czy taka powinna być? I kolejne pytanie jak poprawinie spuścić płyn chłodniczy w Fordzie Mondeo Mk3 v6 LPG oraz jaki płyn wybrać? Czy po zalaniu nowym płynem po prostu włączyć silnik i jezdzić czy trzeba wykonać jakieś dodatkowe operacje. Mam na myśli odpowietrzanie układu itd. Jeżeli ktoś już wymieniał płyn to proszę o jakieś rady. Dziękuję. płynu sprawdzasz na zimnym silniku,najlepiej po nocy na płaskiej powierzchni- powinno być max zamarzania powinna być na poziomie - 37 stopni najlepiej oryginał fordowski 4. Co do prawidłowego spuszczenia i zalania płynu, niech się wypowiedzą posiadacze silnika - nie chcę Cię wprowadzać w błąd 5. Po zalaniu płynu należy zapalić silnik,nagrzać do normalnej temperatury (w międzyczasie uzupełniać płyn do kreski max)będzie silnik "pociągał" w trakcie nagrzewania. Następnie wyłączyć silnik,po całkowitym ostudzeniu jeszcze raz sprawdzić poziom i ewent. uzupełnić do znaku max. To chyba tyle. Re: [MK3] Wymiana płynu chłodniczego - krok po kroku Hehe widzę, że od ilości odpowiedzi aż oślepłem. Hehe. No ok, a może ktoś doradzi ile wchodzi litrów płynu chłodniczego do Forda Mondeo V6? I gdzie spuszczać ten płyn? Polecacie jakiś konkretny? Orginalny forda tzn jaki bo na allegro są jakieś koncentraty do rozpuszczania z wodą. BolFrank 27-01-2009 21:13 Re: [MK3] Wymiana płynu chłodniczego - krok po kroku eng, Kolega w fordzie spuszcza plyn przez wyciagniecie weza z chlodnicy (ponoc ford zapomnial o korku spustowym) a wchodzi tam kolo 6 litrow ... Polecam tylko oryginalny Fordowski tzn. FORD SUPER PLUS PREMIUM: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] PS. ale takim sposobem zawsze cos plynu zostanie w srodku ... Re: [MK3] Wymiana płynu chłodniczego - krok po kroku 6 litrów oooo ?? napewno :fcp13 ? można zawsze dmuchnąć i wyleci wsio :570: z książki SAM naprawiam wynika, że wchodzi litra do mojego silnika.....cooooo???? BolFrank 27-01-2009 21:24 Re: [MK3] Wymiana płynu chłodniczego - krok po kroku Tak napewno, kupil 3 butelki owego koncentratu + 3 litry wody destylowanej a spuszczal go przez wyciagniecie tego dolnego weza oczywiscie, te 6 litrow starczylo do full-a jeszcze nawet zostalo (bylem przy tym) :) PS. ale on nie dmuchal w weze wiec moze ta roznica zostala w srodku ? Re: [MK3] Wymiana płynu chłodniczego - krok po kroku 1 załącznik(i) Układ chłodzenia silnika - Opróżnianie, napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia?2,5 l Duratec-VE (VE6)/3,0 l Duratec-SE (VE6)/3,0 l Duratec-ST (VE6) Mondeo 2001 (10/2000-02/2007) Procedury ogólne OSTRZEŻENIE:Wyrównując ciśnienie w układzie chłodzenia przykryj zbiornik wyrównawczy grubym materiałem, aby zapobiec oparzeniom. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała. Wyrównaj ciśnienie w układzie chłodzenia wolno odkręcając korek zbiornika wyrównawczego o ćwierć obrotu. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Podnieś i podeprzyj pojazd Opróżnij układ chłodzenia. Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika. Załóż korek spustowy chłodnicy. Opuść samochód. Napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku MAX. Uruchom silnik i pozwól by pracował na biegu jałowym, aż osiągnie normalną temperaturę pracy. Pozwól, by silnik pracował na biegu jałowym przez kolejne pięć minut. Wyłącz silnik. Odczekaj, aż silnik ostygnie. Napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku MAX. Załóż korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. w układ wchodzi dokładnie 9,7l na rysunku jest korek spustu jakby Płyn niskozamarzający Motorcraft Super PlusWSS-M97B44-D Re: [MK3] Wymiana płynu chłodniczego - krok po kroku Dzięki ;) myślę, że nie tylko mnie się to przyda. Korek spustowy można odkręcić np. monetą ;) Pozdrawiam BolFrank 28-01-2009 15:04 Re: [MK3] Wymiana płynu chłodniczego - krok po kroku dzieki za info :fcp29 Re: [MK3] Wymiana płynu chłodniczego - krok po kroku Tego koreczka widocznego na zalączanej wyżej fotce nie ma. Szukałem go dzis godziny i nie mam jak spuścić tego płynu. Nie ma tego cholerstwa nigdzie. Czy ktoś może robił to i wie gdzie znajduje się ten korek spustowy bo za nic nie mogę go znaleźć :fcp5
Przed wymontowaniem silnika z ramy należy spuścić olej ze zbiornika oleju, skrzynki biegów i komory sprzęgłowej. Celem wymontowania silnika należy wykonać następujące czynności: 1. wymontować zbiornik paliwa. 2. odłączyć rurę wydechową. 3. odłączyć gaźnik od filtru powietrza. 4. odłączyć linki sprzęgła, odprężnika
Jak naprawić OPEL Astra J Sedan (P10) ( - ...): wystarczy wybrać swój model lub część samochodową Kategoria części samochodowych OPEL ASTRA J sedan - samodzielna naprawa i serwis krok po kroku Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Silniki produkowane obecnie CDTI, LPG, Turbo, CDTi, SIDI, Turbo, CDTI Max. moc [kW] 132 Min. moc [kW] 64 Max. moc [KM] 180 Min. moc [KM] 87 Max. ilość cylindrów 4 Min. ilość cylindrów 4 Max. pojemność cylindra (cc) 1686 Min. pojemność cylindra (cc) 1248 Max. pojemność skokowa silnika Min. pojemność skokowa silnika Typ silnika olej napędowy,Silnik benzynowy Typ napędu Napęd przednich kół Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Samodzielna wymiana części w OPEL ASTRA Po oczyszczeniu blachy wyklejamy możliwie jak najwięcej przestrzeni w komorze drzwi (instalatorzy zalecają też odtworzenie cienki warstwy z wosku ochronnego, który można usunąć podczas odtłuszczania). Drugi etap to wygłuszanie zewnętrznej części konstrukcji. W obu przypadkach używamy tradycyjnych mat butylowych.
13-08-2015, 22:54 #1 ford::amateur Zarejestrowany: 21-08-2014 Model: cougar Silnik: Rocznik: 1999 Postów: 6 Wymiana silnika krok po kroku Witajcie. Posiadam forda cougara z 99r z silnikiem zetec Problem wtym że spod bloku silnika cieknie olej i sprężanie w jednym z cylindrów wynosi 9 barów. Mechanik za samą eliminację wycieku żąda 1300/1400zł za robocizne. Za przekładkę silnika (pod warunkiem że dostarczę goły słupek) żąda tyle samo. Drogo, tanio? Możecie mi doradzić czy powinienem szukać innego specjalisty? Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 21-09-2015 o 08:51 21-08-2015, 14:09 #2 ford::amateur Zarejestrowany: 13-08-2015 Model: Cougar Silnik: V6 2,5 Rocznik: 1999 Postów: 8 Odp: Wymiana silnika 1300/1400zł za samą robociznę? Trochę dużo na moje oko ale w większych miastach pewnie i ceny są większe. Przy okazji, jaki masz przebieg w tym aucie? 21-08-2015, 14:36 #3 ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,400 Wolny rynek, wolny kraj i wolne ceny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. choć to trochę drogo. Mój meches chyba zrobi to taniej, ale jest w Legnicy. Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV Tit S 19-09-2015, 20:31 #4 ford::advanced Imię: Arek Zarejestrowany: 11-06-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondek / Transit Connect / Transit Courier Silnik: 2,0 tdci 163KM /1,6 tdci 95KM / 1,0 100KM Rocznik: 2014 / 2016 / 2016 Postów: 397 Odp: Wymiana silnika [QUOTE=patninka; Przy okazji, jaki masz przebieg w tym aucie?[/QUOTE] Jaki przebieg czy sten licznika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Myślisz że przebieg w siedemnastoletnim aucie ma jeszcze coś wspólnego za wskazaniem licznika ?? 21-09-2015, 20:41 #5 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30, focus mk3 fl, Astra F Silnik: 1,4 CRDI,1,5 TDCI , pb Rocznik: 2015 2015 1995 Postów: 3,204 Odp: Wymiana silnika krok po kroku a co kupisz za silnik?? Niewiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja bym robił ten co jest bo przynajmniej będziesz wiedział na czym stoisz... Jak Ci drogo to sprawdź u innego mechanika. Poza tym nie podałeś zakresu prac aby stwierdzić,że drogo. __________________ Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą 22-09-2015, 09:28 #6 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 17-10-2011 Skąd: Birmingham Model: Ford Focus Mk2 Silnik: TDCI Rocznik: 2008 Postów: 27 Odp: Wymiana silnika krok po kroku Zanim zabrałbym się za przekładkę silnika to pomierzyłbym trochę silnik. Konkretnie dlaczego na jednym cylindrze jest 9 bar? Może po prostu zawór się nie domyka i zrzucenie głowicy to śmieszny koszt przy przekładce silnika z powyższego postu. Na początku rozgrzej silnik do 90C. Wykręć wszystkie świece i odepnij wtyczkę od czujnika położenia wału korbowego. Tak aby komputer nie podawał benzyny i iskry. Tym samym nie widział, że silnik się kręci. Podłącz prostownik do akumulatora na rozruch jeżeli masz już leciwy akumulator. Wkręć manometr w miejsce świecy, pedał w podłogę i kręć aż wskazówka się zatrzyma. Jeżeli wyszło te 9 bar to wlej 10 ml oleju 5w lub 10w40 do cylindra silnika i zrób próbę pomiarową jeszcze raz. Jeżeli ciśnienie na cylindrze wzrośnie to masz do roboty dół silnika, tj. pierścienie, głównie kompresujące. Jeżeli ciśnienie nie wzrośnie to masz do roboty górę silnika. W Twoim przypadku to najlepsze rozwiązanie. Górę silnika tj. zawór jakiś się nie domyka i puszcza ciśnienie bokiem. 23-09-2015, 22:50 #7 Zablokowany Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-08-2014 Skąd: Złotów Model: Scorpio;Ka Silnik: Rocznik: 1994/2001 Postów: 369 Odp: Wymiana silnika krok po kroku Cytat: a co kupisz za silnik?? Niewiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja bym robił ten co jest bo przynajmniej będziesz wiedział na czym stoisz... Jak Ci drogo to sprawdź u innego mechanika. Poza tym nie podałeś zakresu prac aby stwierdzić,że drogo. Jak używka kosztuje groszę to za dobry remont może kupić 6-8 używek. A po remoncie może za długo nie pojezdzić. 24-09-2015, 12:02 #8 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30, focus mk3 fl, Astra F Silnik: 1,4 CRDI,1,5 TDCI , pb Rocznik: 2015 2015 1995 Postów: 3,204 Odp: Wymiana silnika krok po kroku A za każdą przekładkę zapłaci tysiaka... __________________ Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą 24-09-2015, 12:10 #9 Zablokowany Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-08-2014 Skąd: Złotów Model: Scorpio;Ka Silnik: Rocznik: 1994/2001 Postów: 369 Odp: Wymiana silnika krok po kroku tak mu taniej to wyjdzie niż remontowanie, a dwa wtedy wpadnie w wir wiecznego strachu jazdy tym autem. Jedynie że zaraz sprzeda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może skrzywienie mam, widziałem kilka dobrze zrobionych i jeżdżących silników po remoncie ale to całość praw prawie wykonywał właściciel hobbysta. Warsztatowe naprawy to max dotarcie zaworów i planowanie. Bo jak wchodzą w grę inne zabiegi to jest dramat często. A dwa tych silników jest pełno i awaryjne nie są. Tutaj albo ktoś śmiga na gazie albo lał minerala i wymieniał co 30 tyś. Chociaz obstawiam to 1 02-10-2015, 20:10 #10 ford::average Imię: patryk Zarejestrowany: 08-07-2015 Skąd: nakło Model: Fiesta mk4 , mondeo mk3 Silnik: benzyna+lpg , benzyna +Lpg Rocznik: 1998,2001 Postów: 62 Odp: Wymiana silnika krok po kroku hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak się mówi zdjąć głowicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. silnik zmienić a co tam tak mało roboty , jezeli mało zrób to sam zobaczymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Renowacja okien drewnianych krok po kroku. Naprawa okien krok po kroku powinna rozpoczynać się od demontażu skrzydeł. Kolejne kroki przebiegają następująco: Krok 1 Renowacja okien - usuwanie zniszczonych okuć okiennych i zawiasów. Jeśli uznamy, że nasze okucia lub zawiasy są zbyt zniszczone, warto wymienić je na nowe.

Oferteo Remonty mieszkań Remont kuchni – krok po kroku. Ile kosztuje odnowienie kuchni? Generalny remont kuchni w bloku lub w domu poprzedza zazwyczaj demontaż starych sprzętów czy instalacji. Listę prac remontowych otwiera położenie nowej podłogi, wymiana hydrauliki, montaż zabudowy i malowanie ścian. Kluczem do sukcesu jest znalezienie sprawdzonej firmy od remontu kuchni. Od czego warto zacząć odnowienie kuchni? Zaktualizowano: 17 czerwca 2022 Czas lektury: 10min Z poradnika dowiesz się Do remontu nie warto zabierać się z dnia na dzień. To najczęściej najważniejsze miejsce w domu, które powinno być funkcjonalne i bezpieczne. Podstawą jest wstępna koncepcja – to na jej podstawie powstaje zazwyczaj profesjonalny projekt wykonany przez fachowca. W niektórych przypadkach aranżacja nowej kuchni wliczona jest w koszty remontu – dlatego przed rozpoczęciem prac warto porównać wstępne wyceny i oferty najlepszych firm z rynku. Sprawdź, jak krok po kroku wykonać remont kuchni. Remont kuchni – kiedy go przeprowadzić? Zanim podejmiesz realne kroki zmierzające do remontu kuchni, zastanów się, kiedy przeprowadzić takie prace? Brak dostępu do kuchenki, piekarnika czy zlewu stanowić będzie dużą niedogodność dla domowników. Kiedy odnowienie kuchni to dobry pomysł? przeciekające rury czy niesprawna elektryka to przesłanki, które powinny skłonić cię do jak najszybszego działania, warto przemyśleć także taką możliwość, jeśli twoja kuchnia jest niefunkcjonalna lub bardzo stara, ponadto na odnowienie tego pomieszczenia zdecyduj się, jeśli meble kuchenne mają już swoje lata, są uszkodzone i nie wyglądają estetycznie, zmiana aranżacji przyda się również, jeżeli ściany czy podłogi są zniszczone, remont przestrzeni kuchennej ma też jak najbardziej sens przy okazji zakupu sprzętu AGD, remont następuje często także po zakupie mieszkania na rynku wtórnym. Wielu Polaków po około 10 latach od wykończenia kuchni decyduje się ją odświeżyć. Z praktycznego punktu widzenia warto wysłać większość domowników na wakacje i dopiero rozpocząć działania. Jak się przygotować do remontu kuchni? Pozwolenie i projekt Najpierw musisz zdecydować, kiedy zacząć działania, a następnie dopełnić formalności z tym związane. Dobrze jest zadbać o projekt, według którego przeprowadzisz remont. Jeśli masz mieszkanie blokowe, zważ na to, by poinformować sąsiadów o terminie i zakresie prac. Zastanów się, jaki będzie zakres remontu kuchni – czy obejmie on jedynie pomalowanie na nowo ścian i położenie płytek ceramicznych na podłodze oraz montaż nowych mebli, czy jednak będzie przeprowadzany łącznie z wymianą starej instalacji wodno-kanalizacyjnej i elektrycznej oraz gazowej. Im więcej prac chcesz wykonać, tym będzie to trwało dłużej i niestety będzie też więcej kosztować. Niemniej w wielu przypadkach takie kompleksowe działanie jest jak najbardziej uzasadnione. Remonty mieszkań - komu zlecić? Poniżej przedstawiamy ranking 103 329 Specjalistów od Remontów Mieszkań najlepszych w 2022 roku w poszczególnych miastach powiatowych: Remont kuchni krok po kroku, czyli od czego zacząć i jak odnowić kuchnię? Kiedy podjąłeś już decyzję o kompleksowym remoncie kuchni, powinieneś wiedzieć, od czego zacząć i jak wykonywać poszczególne prace prowadzące do całkowitej odmiany tego wnętrza. Zrób dla własnej przyjemności zdjęcia kuchni – przed i po – zobaczysz, jaką metamorfozę przeszło pomieszczenie! Krok 1. Demontaż sprzętów i urządzeń kuchennych Demontaż warto zacząć od sprzątania kuchni, zdjęcia wszelkich elementów i półek ze ścian oraz zabezpieczania produktów spożywczych. Wszelkie ozdoby czy obrazki i inne dodatki trzeba posegregować i umieścić w podpisanych pojemnikach, jeśli mają być jeszcze użyte po remoncie kuchni. Następnie należy odłączyć i zdemontować sprzęty kuchenne – z wolnostojącymi nie będzie problemu, nieco większym wyzwaniem będzie demontaż piekarnika lub lodówki w zabudowie. Kolejnym krokiem będzie demontaż wszelkich urządzeń podłączonych do instalacji wodociągowej (zlew, zmywarka). Przed rozpoczęciem tych prac warto odszukać instrukcje obsługi poszczególnych sprzętów, a dodatkowo koniecznie odłączyć prąd, gaz i wodę. Nic na siłę! Jeśli jakiś sprzęt jest problematyczny w demontażu, warto sprawdzić, czy nie ma dodatkowych mocowań – np. do blatu kuchennego. Niezbędne narzędzia do demontażu kuchni: młotek, przebijak i przecinak, zestaw kluczy, śrubokręt-wkrętak, wiertarko-wkrętarka, ochronne okulary, zmiotka i szufelka / odkurzacz remontowy. Krok 2. Demontaż szafek i blatów kuchennych Demontaż zabudowy trzeba zacząć od wyjęcia szuflad i odkręcenia zawiasów wszystkich drzwiczek. Należy też zająć się zabudową stojącą i wiszącą. Znacznie łatwiej będzie uporać się z tą pierwszą – po usunięciu drzwiczek i szuflad zazwyczaj wystarczy zwolnić mocowania i wkręty łączące poszczególne szafki ze sobą. Na tym etapie należy też pozbyć się blatów kuchennych. Ważne: W demontażu szafek wiszących powinny brać udział minimum dwie osoby – po zdjęciu wsporników i wkrętów nie powinno być z tym problemu. Krok 3. Wymiana instalacji hydraulicznej i elektrycznej Generalny remont kuchni zazwyczaj obejmuje całkowitą wymianę instalacji. W takim przypadku niezbędne będzie kucie w ścianie i usunięcie starych rur przed montażem nowych. Podobnie z instalacją elektryczną – warto wykonać jej pełny przegląd i rozmieścić wszelkie punkty oświetleniowe, łączniki i gniazdka zgodnie z nowym projektem. Pamiętaj, że schemat instalacji elektrycznej w kuchni powinien zminimalizować do zera ryzyko przeciążenia obwodów – każdy większy sprzęt ma być podłączony do osobnego obwodu. Krok 4. Przygotowanie i wykończenie ścian Po demontażu mebli i sprzętów do dyspozycji mamy puste pomieszczenie. Kolejnym krokiem jest więc przygotowanie ścian i podłogi do remontu kuchni. Ściany i sufity należy oczyścić, usunąć starą farbę i/lub naprawić ubytki. Jeśli remont obejmuje dodatkowo wymianę glazury nad blatem – konieczne będzie skuwanie ceramiki. W przypadku paneli kuchennych istnieje kilka opcji demontażu (w zależności od tego, czy zostały zamontowane na klej czy w systemie podłogi pływającej). Opcjonalnie na tym etapie warto też pomyśleć o wymianie okna w kuchni, grzejnika oraz instalacji sufitu podwieszanego z dodatkowym oświetleniem. Krok 5. Położenie płytek na ścianie w kuchni i nowa podłoga W zależności od kondycji pomieszczenia przed położeniem płytek i malowaniem niezbędne może być tynkowanie oraz wyrównanie powierzchni ścian i sufitów. Dodatkową pracą w przypadku posadzki może być zastosowanie wylewki poziomującej. Wszystkie te czynności mogą znacząco wpłynąć na cenę remontu – i powinny zostać wcześniej ujęte w kosztorysie. Kolejnym etapem remontu kuchni jest położenie płytek w pasie nadblatowym lub zastosowanie nowoczesnych i modnych rozwiązań np. paneli szklanych z dowolnym nadrukiem. Krok 6. Malowanie kuchni i prace wykończeniowe Przed malowaniem ścian konieczne jest zagruntowanie powierzchni ścian. Ten etap należy wykonać bardzo starannie – odpylając wcześniej wszystkie powierzchnie w pomieszczeniu, dzięki czemu farba będzie dobrze przylegać do powierzchni. Najpierw należy zaplanować malowanie sufitu, a dopiero później malowanie ścian. Warto zdecydować się na farbę lateksową dodatkowo zabezpieczającą ścianę przed wilgocią, zachlapaniem i zabrudzeniami. Po wykonaniu wszystkich prac można przejść do montażu mebli i sprzętów kuchennych. Na liście zakupów nie powinno zabraknąć lodówki, kuchenki, piekarnika, okapu podwieszanego i zmywarki. Ile trwa remont kuchni? Czas trwania prac remontowych kuchni uzależniony jest od tego, jaki jest ich zakres. Jeśli chcesz tylko odświeżyć pomieszczenie i wymienić meble, wystarczy kilka dni na wykonanie zaplanowanych prac. Natomiast generalny remont kuchni z całkowitym demontażem wszystkich rozwiązań i położeniem nowych instalacji potrwać może od 1 do 3 miesięcy. Czy remont kuchni wymaga pozwolenia? Prawo budowlane zalicza remonty do prac, jakie można przeprowadzać bez konieczności uzyskania pozwolenia na budowę. Teoretycznie, takie prace w kuchni powinieneś zgłosić do starostwa powiatowego lub urzędu miasta, ale w praktyce nie ma takiej konieczności. Jednak już przy zakładaniu instalacji gazowej na potrzeby np. montażu kuchni gazowej albo przy zmianie mocy przyłączeniowej niezbędnej w przypadku kuchni indukcyjnych będzie to koniecznością. Ważne: Kiedy chcesz kompleksowo wyremontować kuchnię w bloku, łącznie z otwarciem jej na salon, co wymaga wyburzenia ścian pomiędzy oboma pomieszczeniami, albo pragniesz zainstalować ogrzewanie podłogowe, musisz zgłosić takie prace do spółdzielni mieszkaniowej. Gdy chodzi o dom jednorodzinny konieczne będzie skonsultowanie się z fachowcami – elektrykiem czy architektem. Ile kosztuje remont kuchni w 2022 roku? Ile kosztuje remont kuchni – w bloku lub w domu jednorodzinnym? Każde prace fachowców wyceniane są oddzielnie, a dopiero zsumowanie kosztów robocizny i materiałów pozwoli na udzielenie odpowiedzi na to pytanie. Orientacyjny koszt remontu kuchni w 2022 roku przedstawia się następująco: zerwanie starych tapet lub innej powłoki, np. farby akrylowej – ok. 10 zł za m kw., skucie starych płytek ze ścian i podłóg – od 42 do 60 zł za m kw., wylewka na podłodze samopoziomująca – od 27 do 38 zł za m kw., położenie płytek w kuchni w pasie nadblatowym – od 80 do 150 zł za m kw. (w zależności od rozmiaru kafelków, droższe będą mozaiki oraz płytki o nietypowych kształtach), wykonanie otworów w płytkach (np. pod puszki i gniazda) – od 40 do 60 zł za punkt, położenie gresu w kuchni – od 120 do 170 zł za m kw, położenie szkła hartowanego w pasie nadblatowym – indywidualna wycena (szkło zamawiane jest na wymiar, robocizna – ok. kilkaset złotych), wymiana i montaż nowej instalacji wodno-kanalizacyjnej w kuchni – od 100 do 150 zł (za punkt), 35 zł – podłączenie zaworu, 30 zł/mb – bruzdowanie w ścianie, wymiana grzejnika – ok. 250 zł, położenie w kuchni paneli podłogowych z podkładem i listwami – od 30 do 45 zł za m kw., położenie gładzi tynkowej w kuchni – od 31 do 41 zł za m kw., malowanie ścian w kuchni – od 12 do 19 zł za m kw., wykonanie instalacji elektrycznej – od 120 do 190 zł za punkt, wykonanie instalacji wodno-kanalizacyjnej z wykorzystaniem rur miedzianych – od 600 do 700 zł za punkt, montaż mebli – od 60 do 100 zł za godzinę pracy. Jak przeprowadzić tani remont kuchni? Masz ograniczony budżet? Sprawdź, jak zrobić tani remont kuchni. Możesz wiele prac wykonać samodzielnie, np. demontaż mebli, zerwanie kafelków czy starych powłok. Odnowienie pomieszczenia niewielkim kosztem możliwe jest, jeśli pozostawisz dotychczasową instalację. Uważaj jednak, ponieważ wysłużone rury mogą pęknąć, więc lepiej je wymienić. Ponadto zaoszczędzisz, jeśli wybierzesz meble gotowe, zamiast rozwiązań na wymiar. Remont kuchni – projekt Zwłaszcza wtedy, gdy planujesz generalny remont kuchni, powinieneś najpierw przygotować projekt, najlepiej wraz z architektem. Będzie on stanowić podstawę planowania i późniejszego wykonywania prac remontowych. Powinien uwzględniać: wymiary pomieszczenia, usytuowanie drzwi i okien oraz ścian, wielkość, typ i umiejscowienie mebli kuchennych i wyposażenia, przebieg wszelkich instalacji i podłączenia. Ważne: Złotą zasadą przy projektowaniu kuchni jest pamiętanie o trójkącie roboczym. Określa on wzajemne odległości, w jakich powinny znajdować się podstawowe sprzęty kuchenne, czyli lodówka, zlewozmywak oraz kuchenka. Każdy z tych elementów musi być usytuowany na wierzchołku trójkąta roboczego. Przyjmuje się odległości między: lodówką a zlewozmywakiem – 120–210 cm, zlewozmywakiem a kuchenką – 90–210 cm, lodówką a kuchenką – 120–170 cm. Dzięki takiemu rozmieszczeniu sprzętów w kuchni korzystanie z niej jest ergonomiczne. Oznacza to, że łatwiej w niej gotować, przygotowywać posiłki i sprzątać, bez konieczności wykonywania zbędnych ruchów. Dodatkowo projekt kuchni powinien uwzględniać inne ważne reguły: kuchenki gazowej nie należy umieszczać tuż przy oknie, lodówka i kuchenka czy grzejnik nie powinny ze sobą sąsiadować, kuchenka powinna być położona w okolicy instalacji wentylacyjnej, by prawidłowo zamontować okap, zlewozmywak powinien znajdować się przy pionie wodno-kanalizacyjnym, ponieważ ułatwi to jego instalację, zmywarka powinna sąsiadować ze zlewozmywakiem. Warto zaplanować dużą liczbę gniazdek elektrycznych, co pomoże korzystać ze sprzętów kuchennych w 11 czerwca 2021 Zaktualizowano: 17 czerwca 2022 Jak oceniasz ten poradnik? Dziękujemy za Twoją opinię! Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści

. 126 221 26 119 332 326 252 348

demontaż lpg krok po kroku